В районе Бемово продолжается строительство станции метро Lazurowa, которая станет частью продления второй линии на запад города. Работы уже близки к завершению, но проект сопровождается как важными обновлениями инфраструктуры, так и спорными решениями.
На время подключения нового участка в начале мая движение поездов будет ограничено — составы будут курсировать только между Bródno и Księcia Janusza. Это необходимо, чтобы интегрировать новый отрезок линии: уложить рельсы, провести кабели и настроить системы безопасности.
Под землёй уже сформировано ключевое пространство станции. Появился длинный переход, который соединит старую застройку с новыми жилыми кварталами по другую сторону улицы Górczewska. Это заметно улучшит доступ к метро и пересадки на автобусы. Также строится полноценный транспортный узел с автобусной инфраструктурой.
Однако часть решений вызывает вопросы. Интерьеры станции выполнены в серой гамме с использованием бетона и терраццо (lastryko) на полу. Этот материал уже критиковали на других станциях за сложность в уходе и быструю потерю внешнего вида, но его снова решили использовать.
Есть и вопросы к безопасности: в отдельных местах платформа будет довольно узкой — расстояние до края у лестниц составляет около двух метров. В часы пик это может создавать дискомфорт и потенциальные риски для пассажиров.
Изначально над станцией планировался крупный многоуровневый паркинг примерно на 850 автомобилей, однако проект пока ждёт экологических согласований. Вместо этого временно появятся три парковки примерно на 240 мест, расположенные рядом со станцией.
Параллельно строятся ещё две станции — Chrzanów и Karolin, а также техническая база Mory. Завершение всего участка длиной около 4 км запланировано на ноябрь 2026 года.
В перспективе линия пойдёт ещё дальше — в сторону Урсуса, где планируется строительство трёх новых станций. Однако этот этап — уже проект следующего десятилетия.
