5 июля на кольце Zesłańców Syberyjskich в Варшаве произошла серьёзная авария с участием автобуса, автомобилей и трамвая. Автобус линии 186 протаранил несколько машин, столкнулся с трамваем, а затем въехал в подземный переход. В результате аварии пострадали шесть человек.
Сразу после происшествия одним из главных вопросов стало то, почему автобус не остановился перед подземным переходом. Рассматривалась в том числе версия о технической неисправности или проблемах с тормозами.
Автобус оказался исправен
Теперь появились результаты экспертизы. Специалисты проверили бортовое оборудование и компьютерные системы автобуса и не обнаружили технических неисправностей, которые могли бы привести к аварии.
Таким образом, версия о том, что автобус вышел из-под контроля из-за поломки, на данный момент не подтверждается.
Глава MZA Ян Кузьминьский заявил, что за 40 лет работы предприятия не было ситуации, при которой водитель настолько неожиданно продолжил движение и въехал в тоннель.
Водитель больше не вернётся к работе
После аварии водителя отстранили от работы. По последней информации, в MZA он больше не вернётся. Кроме того, в его деле назначили дополнительную токсикологическую экспертизу.
При этом окончательно установить, что именно произошло за рулём в момент аварии, пока не удалось.
Почему автобус оказался в тоннеле?
Этот вопрос остаётся ключевым для расследования. Варшавская прокуратура продолжает изучать собранные материалы и пытается установить обстоятельства, при которых автобус начал движение и за несколько мгновений протаранил несколько автомобилей, столкнулся с трамваем и оказался в подземном переходе.
Пока обвинения никому не предъявлены.
Следствие также должно установить, были ли у водителя проблемы со здоровьем, вниманием или реакцией и могли ли какие-либо другие обстоятельства повлиять на его действия. Дополнительная токсикологическая экспертиза является частью этого расследования.
Если следствие установит, что действия водителя создали непосредственную угрозу катастрофы в наземном движении, ему может грозить от шести месяцев до восьми лет лишения свободы.
Параллельно MZA рассматривает дополнительные меры безопасности. В частности, обсуждается установка в автобусах камер, которые позволяли бы наблюдать за поведением водителя и его реакциями во время движения.
Пока же главная причина аварии остаётся неизвестной: экспертиза исключила техническую неисправность автобуса, но почему водитель не остановился и продолжил движение в сторону подземного перехода, должна установить прокуратура.