Строительство второй линии метро в Варшаве выходит на финишную прямую. Осенью 2026 года поезда должны дойти до станции Karolin на районе Bemowo. Это станет серьёзным изменением для транспортной системы западной части города, от которого выиграют и жители соседнего Ursusa.
Последний участок включает три станции — Lazurowa, Chrzanów и Karolin, а также крупную техническо-отстойную базу Mory. Изначально объект планировали сдать в 2022 году за 1,2 млрд злотых, однако после нескольких изменений контракта стоимость выросла до 2,3 млрд злотых, а сроки сдвинулись почти на четыре года.
После открытия всей трассы вторая линия метро будет иметь длину 23 км и 21 станцию. Власти города подчёркивают, что поезда будут курсировать по всей линии — от Bródno до Karolin — с одинаковым интервалом, включая менее загруженные западные участки.
Городская мэрия готовит пакет изменений в наземном общественном транспорте. Запланированы новые автобусные маршруты и корректировки существующих, в том числе улучшенное сообщение с районом Ursus. Перед внедрением изменений пройдут общественные консультации. Предварительно речь идёт об одной магистральной автобусной линии, которая будет обслуживать весь район.
При этом ранее анонсированные крупные пересадочные узлы у станций Lazurowa и Karolin к моменту открытия метро построены не будут. Проектная документация готова, часть средств заложена в бюджете города, однако конкретные сроки строительства пока не названы. Власти рассматривают возможность привлечения финансирования из фондов ЕС.
Метро пойдёт на Ursus
В декабре 2025 года Городской совет Варшавы выделил первые средства на подготовку к продлению второй линии метро на район Ursus. Планируется строительство трёх станций:
-
Ursus Północny — под одноимённой железнодорожной станцией на линии Warszawa–Ożarów Mazowiecki;
-
Posag 7 Panien — под улицей Posag 7 Panien, рядом с новыми жилыми кварталами в районе Szamoty;
-
Ursus Niedźwiadek — вблизи существующей станции PKP на линии Warszawa–Pruszków.
По оценкам районных властей, в оптимистичном сценарии метро может дойти до Ursusa около 2033 года, однако более сдержанные прогнозы называют середину 2030-х годов.
Инвестиция на десятилетия
Строительство второй линии метро началось в 2010 году. После завершения проекта это будет одна из крупнейших транспортных инвестиций в истории города. Значительную часть расходов — почти 5 млрд злотых — профинансировал Европейский союз.
В мэрии подчёркивают, что, несмотря на наличие железнодорожного сообщения, Ursus нуждается в метро: район быстро застраивается, число жителей растёт, а пригородные поезда из Pruszków, Błonia и других направлений становятся всё более переполненными.