В Польше готовят одну из самых масштабных реформ в сфере недвижимости за последние десятилетия. Правительство завершает работу над новыми правилами, которые могут кардинально изменить подход к строительству — особенно в Варшаве и других крупных городах.
Речь идёт о введении так называемой «слоистой собственности». Сейчас в Польше действует принцип: владелец участка автоматически владеет всем, что находится над и под землёй. Новое законодательство позволит разделять права на разные уровни пространства.
Это означает, что одна компания сможет владеть землёй, другая — построить объект над дорогой или железнодорожными путями, а третья — использовать пространство под землёй. Подобная система уже работает во многих странах Европы и США.
Для Варшавы это может стать настоящей градостроительной революцией. Новые правила откроют для застройки территории, которые сегодня фактически невозможно использовать. В первую очередь речь идёт о пространствах над железнодорожными путями, линией średnicowa и крупными транспортными магистралями, включая трассу Łazienkowska.
По оценкам экспертов, речь может идти о сотнях тысяч квадратных метров новой городской площади практически в центре столицы.
Благодаря реформе инвесторы смогут строить жилые и коммерческие объекты прямо над существующей инфраструктурой и получать на них полноценное право собственности. Аналогичные возможности появятся и для подземных пространств.
Представители строительной отрасли считают, что если бы такие нормы действовали раньше, современные польские города выглядели бы совершенно иначе.
Для жителей изменения тоже могут оказаться заметными. С одной стороны, появятся новые инвестиции и современные пространства в престижных районах. С другой — это может повлиять на цены недвижимости, плотность застройки и общий облик города.
Эксперты называют реформу попыткой решить одну из главных проблем мегаполисов — нехватку свободной земли для развития.
О введении «слоистой собственности» в Польше говорят уже много лет, однако ни один проект ранее не доходил до финальной стадии. Теперь власти заявляют, что реформа находится практически на завершающем этапе.
Если закон примут, Варшаву может ждать совершенно новый этап развития — с застройкой там, где сегодня находятся только дороги, эстакады и железнодорожные пути.