Почти 500 курьеров и перевозчиков, работающих по контракту с DHL в Польше, подписали обращение к руководству компании. Они жалуются на регулярное снижение ставок за доставку посылок, отсутствие прозрачных расчётов и давление, которое вынуждает работодателей платить своим сотрудникам «в конвертах». В ответ — тишина. DHL игнорирует требования и продолжает пересматривать контракты в худшую сторону.
Реальные зарплаты — только в обход бухгалтерии
Официальная зарплата многих курьеров — минимальная, около 3500 злотых «на руки», но чтобы люди не ушли, перевозчики добавляют ещё 1500–2000 злотых «под столом».
«Если бы не другой бизнес, я бы не смог подписать трудовые договоры с водителями. На бумаге они получают минимум, остальное — наличкой. Только так держимся на плаву», — говорит один из перевозчиков.
Доходы падают, расходы растут
За первую половину июля один из перевозчиков получил всего 2000 злотых чистыми, и это до очередного снижения ставок, запланированного с 1 августа. При этом расходы — на топливо, лизинг авто, страховки, сервис, налоги — продолжают расти.
Система расчёта: чем больше работаешь, тем меньше платят
Компания платит перевозчикам по системе «стопов» — точек доставки. За один «стоп» можно получить от 5 до 10 злотых, но итоговая сумма зависит от региона, расстояния, габаритов, а главное — от коэффициента расчёта. В новых анексах этот коэффициент снижен с 0.8 до 0.7.
«Развёз 90 точек за день — получил меньше, чем год назад за ту же работу. А если у тебя больше доставок — ставка падает ещё сильнее», — жалуется курьер из Варшавы.
Контракт с Allegro дал больше работы — и меньше денег
После разрыва между Allegro и InPost, DHL взял на себя часть доставки и получил огромный приток заказов. Казалось бы, это шанс заработать — но нет. За первую доставленную посылку платят по полной, а за все последующие — как за «многопачки», с урезанным тарифом.
«Чем больше ты развозишь, тем меньше зарабатываешь. Это абсурд», — рассказывает водитель.
Прозрачности — ноль
Водители и перевозчики просят, чтобы им выдавали полные отчёты: сколько точек, какие адреса, какие суммы за каждую доставку. Сейчас этого нет — только итоговая сумма. Проверить, не ошиблась ли система, невозможно.
Никаких больничных. Только парацетамол.
«Если курьер заболеет — не выйдет на маршрут, значит, сорвёт логистику. Больничный — это для офиса. А для нас — максимум парацетамол и вперёд», — говорит одна из курьерш.
DHL: “Уровень удовлетворённости высокий”
В официальном ответе пресс-служба DHL заявила, что регулярно проводит опросы среди курьеров, и «уровень их вовлечённости и удовлетворённости сотрудничеством высок».
Это заявление вызвало настоящий шквал негодования среди работников.
«Если узнают, что я официально плачу курьеру 5000+, пересчитают мои ставки и урежут. Тут система специально заточена так, чтобы не давать нам зарабатывать», — говорит перевозчик с 25-летним стажем.
«DHL почти не платит налогов в Польше, в отличие от других компаний. Ни государству, ни нам. Это современное рабство», — заключает другой.