Европейский союз намерен ужесточить требования к производству электромобилей. По данным СМИ, Komisja Europejska разрабатывает норму, согласно которой не менее 70% стоимости компонентов электромобиля должно приходиться на производство в странах ЕС. Инициатива станет частью промышленной стратегии Industrial Accelerator.
Правило планируют распространить не только на полностью электрические авто, но и на гибриды и модели на водородных топливных элементах. Соблюдение критерия 70% станет обязательным для получения государственных субсидий, участия в тендерах и льготных лизинговых программах.
Что изменится для рынка?
Порог будет рассчитываться по стоимости ключевых деталей (без учёта батареи), произведённых в ЕС. При этом часть компонентов самих аккумуляторов также должна будет иметь европейское происхождение. Главная цель — сократить зависимость от китайских поставок и сохранить добавленную стоимость внутри союза.
Сегодня при производстве автомобилей с ДВС Европа удерживает до 85–90% их стоимости. В случае электрокаров этот показатель ниже, поскольку батареи — около 30% цены машины — в основном импортируются из Азии.
Производители разделились
Volkswagen и Stellantis поддерживают инициативу, считая её шансом усилить европейских поставщиков.
BMW предупреждает о риске роста затрат и бюрократии.
Поводом для ужесточения стали позиции китайских брендов: в конце 2025 года они заняли около 16% рынка электрифицированных автомобилей в Европе.
Автопром формирует более 7% ВВП ЕС, поэтому в Брюсселе считают, что без новых правил Европа рискует фактически субсидировать производство за пределами союза.