У польській автомобільній промисловості розпочалась глибока криза. У першому кварталі 2025 року виробництво легкових автомобілів скоротилося на 70% порівняно з аналогічним періодом минулого року — з 225,8 тис. до 86,1 тис. одиниць. Березень став найгіршим місяцем в історії галузі: випущено лише 20% від торішнього обсягу.
З весни 2024 року спад став системним — щомісячні втрати перевищують 50%. У грудні з конвеєрів зійшло лише 8,8 тис. автомобілів. Заводи переходять до масових скорочень, багато хто готується до закриття.
Польща демонструє найгірші результати в ЄС. У той час як в інших країнах зафіксовано лише незначне зниження попиту, у Польщі виробництво впало майже на 74% у лютому.
Однією з причин називають тісну залежність від німецьких автоконцернів. Рецесія в Німеччині, зниження продажів у Китаї та закриття заводів таких компаній, як Volkswagen і Bosch, призвели до скасування замовлень для польських постачальників.
Електромобілі не виправдали сподівань: виробництво батарей знизилося на 8,3%, а нові вимоги ЄС лише погіршують ситуацію. Підприємства стикаються зі зростаючими боргами — заборгованість перевищила 500 млн злотих, понад 13 тисяч компаній перебувають на межі банкрутства.
Без швидкої реакції з боку уряду та зміни стратегії польський автопром ризикує повністю втратити свої позиції.